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不知全球是否还记，客岁 10 月份新西兰舟师一艘 5700 吨的测量船偶然搁浅，吓得船上 75 东谈主全部除掉，第二天战船火灾千里没海底。我还专门写了著述《近日一艘大型战船千里没，这个国度舟师竟亏欠十分之一！》
前两天，新西兰国防部公布了事故访谒后果，搁浅原因真是是离大谱！我王人看呆了！
发扬涌现，2024 年 10 月 5 昼夜间，"马纳瓦努伊"号测量船在在萨摩亚南部的一个珊瑚礁隔邻开展访谒责任时，船员没特别志到这艘船一直处于自动驾驶景象，船员曾试图手动蜕变战船的飞行标的但未能顺利，因此认为是战船的股东器发生了故障。
水兵其时心想：结束，舵机失灵了。
▲"马纳瓦努伊"号测量船生气千里没
然后，"不受竣事"的船就这样直挺挺的撞在珊瑚礁上搁浅了，随后船上 75 名船员莫得对船进行损管抢救，而是坐窝整体除掉。经过一晚上的进水，第二天早上测量船歪斜严重激励大火，这艘只是投军 5 年的新船千里没海底。
▲ 75 名船员逃到岸上看着测量船千里没，面带浅笑
最终发扬直言，这等于一系列东谈主为造作变成的，船员莫得识别出与该船执行的访谒任务关联的风险，一样官监督力度也不够。
发布这份发扬的新西兰舟师司令戈尔丁也绝不客气地指出，"马纳瓦努伊"号千里没的原因等于船员培训不及和战船一样官指导不力。
这跟之前网友们把事故原因恼恨于该舰舰长伊冯娜 · 格雷，称她被训诫为舰长是由于其女性身份和同性性取向，而非其能力的结论异途同归。
▲"马纳瓦努伊"号舰长伊冯娜 · 格雷
没错，舰长伊冯娜 · 格雷是别称 LGBTQ+，也曾在英国当过英国皇家舟师军官，于 2012 年携太太移居新西兰，2022 年景为"马纳瓦努伊"的舰长。没错 ta 有一位太太，在新西兰同性婚配是正当的，东谈主家是正当佳耦。
诚然许多东谈主怀疑伊冯娜 · 格雷的能力问题导致战船千里没，可是，新西兰首位女性国防部长柯林斯却勇猛惊叹格雷，示意新西兰舟师任命格雷是基于能力，不是性别，她还强调，舰长的性别不是事故原因。
具体原因我们就不再评判了，诸位看官老爷心里天然是罕有了，其实，近几年以好意思国、英国、澳大利亚和新西兰为代表的西方舟师不错说是初级事故频发。
近几年最闻明确当属挪威"盾舰"千里没事故。
2018 年的 11 月，挪威舟师刚刚竣事了与北约"三叉戟接点"的海上军事演习，"宙斯盾"导弹护卫舰"英斯塔"号，在返航的经过中，与一艘马耳他籍的油轮"索拉缇斯"号相撞。
撞击导致从右舷鱼雷辐射器到船尾的一侧，径直被撕出一齐 8 米多的大口子，一时候，海水大王人涌入战船。
其时，英斯塔号还是由于大王人进水出现了向右歪斜，为了回绝千里没，"英斯塔"号的舰长决定就近冲滩搁浅，相撞 15 分钟后，全舰舰员扬弃损管弃船离开。
▲"英斯塔"号刚被撞搁浅时，全船还未断电，下千里不算严重。
按说，这个时候拯救队若是把战船里的水抽出来，然后拖且归修修补补还能用，毕竟也不是尽头严重的致命伤。
像 1969 年 6 月 3 日的好意思、澳"海妖"团结军演中，澳大利亚的"墨尔本"号航母就径直把好意思国"伊文念念"号结果舰撞成两半，"伊文念念"号船头王人千里了，后果后半截愣是被拖回口岸了。
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▲那时候的好意思式损管如故很强的
搁浅后，拯救队在岸边打上七根固定桩以钢缆固定舰体幸免船体向下滑动，但 11 月 12 日晚，固定钢缆运转断裂，到 13 日早，英斯塔号绝大部分的舰体王人已没入水中，追究宣告千里没。
▲这艘盾舰在全天下网友的防范下缓缓千里没海底
明明伤的没那么重的船，何如就千里下去了呢？其后字据事故访谒发扬涌现，这果然是因为在当初弃舰的时候，船员惊慌除掉，健忘把密水门和舱口盖关上，导致海水一直在涌进船舱。
而"英斯塔"号之是以会撞船的原因愈加仙葩，主要等于因为其在忙绿水谈航速过快，何况舰桥值班东谈主员把"索拉提斯"油轮的船头灯当成了灯塔。
一运转"索拉提斯"号油轮就还是对其发出警报了，关联词"英斯塔"号却莫得粗糙，就这样直挺挺的撞上去了。
▲"英斯塔"号盾舰与油轮相撞蓦的模拟图
据《挪威晚邮报》公布的碰撞发生时的无线电通话，其时还是认为事态不合的"索拉提斯"号，曾先后两次向负责此处水谈的菲迪厄船舶飞行处置中心征询，"阿谁在雷达图上以 17 节高航速飞行、与本船处于碰撞航路的玩意儿是什么？"
其后，挪威针对这个事故查了 4 年半，由于攀扯面太广，终末只可找个替罪羊，也等于误判油轮所在、导致撞击发生的值更官，判了 60 天缓刑真谛下。
▲一艘荣华的宙斯盾舰就这样水泡报废了，之后打捞出来退役拆解
天然了，这种蠢事故并不是新西兰和挪威的专利，好意思军才是最擅长撞船的部队。
2017 年 6 月 17 日凌晨，横须贺港西南边向约 100 公里的海域，好意思国舟师的"菲茨杰拉德"号结果舰与菲律宾籍货船" Crystal ACX 号"发生碰撞，导致 7 名好意思军东谈主员被挤成肉饼牺牲，另有 3 东谈主受伤，其中包括舰长。
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▲被撞击后的"菲茨杰拉德"号结果舰
经访谒发现，本日凌晨，驶昔时本奄好意思大岛的"菲茨杰拉德"号，其右舷蓦的出现了三艘商船，它们与战船的距离婚常接近，相撞风险显著极大。
按说，在这种交叉相遇的复杂情况时，"菲茨杰拉德"号的船员应该操作战船作念回避活动才是，但本体上，"菲茨杰拉德"号和" Crystal ACX 号"王人未能实时遴荐回避活动，直至碰撞发生前的终末一分钟才有所响应，但此时已为时过晚。
访谒还涌现，舱面东谈主员在这次事故中也存在显著曲折，他们未能实时拉响舰上警报、与菲律宾籍集装箱船获取团结或向舰长发扬险情。
何况事故发生时，舰长本森、副舰长巴比特以及该舰的一样人官长均不在舰桥上执行一样任务，事故后，这三东谈主被解职处理。谁知这事儿还没处理完，坚苦又来了。
两个月后的 8 月 21 日，好意思国舟师"约翰 · S · 麦凯恩"号导弹结果舰在新加坡东部海域与利比里亚"阿尔尼克 MC 号"油轮发生碰撞，导致结果舰舰体一侧被撞出一个数米长的大洞，舰上的 10 名船员在事故中丧生，另有 5 名船员受伤。
据访谒发扬涌现，凌晨 5 时 19 分阁下，舰长阿尔弗雷多 · 桑切斯发现舵手守护不住战船在忙绿航谈中的厚实航向，于是安排另别称水手竣事船速，而舵手则络续负责标的掌控。
可舵手对双东谈主操作下的转向装配结构不熟识，误以为失去了对船舵的竣事，于是就手脚问题进取陈诉，一样官当场下令减慢，关联词，刚刚接办操作的水手仅减慢了两个后螺旋桨中的一个，导致战船遭到重达 3 万吨的"阿尔尼克 MC 号"拦腰相撞。
碰撞蓦的，全舰东谈主员王人感受到了剧烈的冲击，一些水手误以为战船搁浅或受到袭击，而隔离碰撞位置的水手则将碰撞误以为地震，最围聚碰撞位置的水手则刻画其如同爆炸一般。
而在舰桥上，则根柢就没东谈主明晰了解各自的职责、商船航路以及两船之间的相对速率，包括舰长和副舰长，王人没接受过在雷同情况下怎么正确操控战船的培训，两名一样官因此被解职。
值得提防的是，"菲茨杰拉德"号和"约翰 · S · 麦凯恩"号这两艘战船王人从属于好意思国舟师第七舰队。
2019 年，更是好意思舟师"碰碰车"巅峰之年，2 月份，"比林斯"号濒海构兵舰，在加拿大蒙特利尔港撞上了一艘加拿大名为"罗塞尔 · 德斯加涅斯"号的干散货船。
这次撞击变成了好意思舰右舷舰体受损，也以致加拿大货船表层修复轻细受损，但未变成东谈主员伤一火。
同月，好意思国舟师"莱特湾"号导弹巡洋舰同"罗伯特 · 皮尔里"号弹药补给船，在佛罗里达州外海发生了碰撞。
其时两艘战船正陪同林肯号航母构兵群执行任务，补给船满载各式弹药，正在为"莱特湾"号导弹巡洋舰补充弹药。
在此经过中，补给船偏离航路，蓦的撞向了"莱特湾"号巡洋舰，事故径直变成弹药船水线以上 20 厘米处破碎，而"莱特湾"号的直升机船面被撞坏，蓝本历练航母构兵群作战能力的演习，后果兴师未捷身先退。
别以为好意思军只撞划子，本年 2 月 12 日，苏伊士运河进口以北的海域，好意思军"杜鲁门"号航母的右舷尾部，被" MV Besiktas-M "的散货船狠狠撞了一下。
▲模拟这次事故发生时的设想图
事故诚然未变成严重损坏，但如故激励了网友的热议，尽头是关于好意思国舟师舰艇安全和作战准备方面能力的怀疑。
▲"杜鲁门"号航母公布的受损情况
一场场看似庸俗的海上碰撞，其实是这些国度海上处置和战备景象的缩影。
终末讲一个在西方国度格外火的好意思国见笑：
这是发生在 1995 年 10 月，加拿大纽芬兰海岸处置局东谈主员与好意思国舟师舰船的实在无线电通话手本，好意思国舟师总部在 1995 年 10 月 10 日初度公布通话记载。
好意思国舟师："请蜕变你的航向朝北 15 度以幸免碰撞"
加拿大东谈主员："提议你蜕变你的航向朝南 15 度以幸免碰撞"
好意思国舟师："这里是好意思国舟师战船舰长，我再说一次，蜕变你的航向"
加拿大东谈主员："不，我再说一次，蜕变你的航向"
好意思国舟师："这里是好意思国舟师林肯号航空母舰，好意思国大欧好意思舰队第二大的战船，我们与三艘结果舰、三艘巡洋舰及多艘营救舰同业，我条目你蜕变拟订航向朝北 15 度。我再说一次，朝北 15 度，不然我们将遴荐反制依次以确保本舰队安全"
加拿大东谈主员："这里是灯塔，你看着办"。
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